Spor fra æ' Kleinbahn, Jels

Etwas nördlich des Platzes in Jels – tatsächlich dort, wo heute der Enghavevej verläuft – gab es einst die "Æ kleinbahn", und dort, wo heute Torvet liegt, gab es den Bahnhof.

Die Æ Kleinbahn war eine Schmalspurbahn, die von Haderslev nach Skodborg führte. Sie wurde 1905 gebaut und bereitete Jels Wachstumsschmerzen. Viele der Stadthäuser stammen aus dieser Zeit und einige beherbergten Funktionen, die zu einer größeren städtischen Gemeinschaft gehörten – Apotheke, Arzt usw.

»Ækleinbahn« war nur für kurze Zeit in Betrieb. 1934 fuhr der letzte Zug ab, nach 30 Jahren mit einem Defizit in allen Jahren. Die Gleise waren – wie der Name sagt – schmaler als bei anderen Eisenbahnen – etwa 80 cm. Das bedeutete niedrigere Baukosten und leichtere Züge. Die Kleinbahnen sind ein wichtiger Teil der Geschichte, wie sich das Gebiet südlich des Kongeå zu einer fernen deutschen Provinz entwickelte. Es bestand die Notwendigkeit, die kleineren Städte mit den größeren Marktstädten in der Gegend zu verbinden, weshalb die Kreisbahn gebaut wurde. Sowohl der Personen- als auch der Güterverkehr in den Rest Deutschlands waren notwendig – und die beiden Aufgaben wurden relativ schnell von den Wagen übernommen.

Die Strecke durch Jels By
die Bahn führte dorthin, wo sich heute Enghavevej befindet, und führte weiter entlang des heutigen Ørstedvej über die Hauptstraße in Richtung Sommersted. Hier kann man den Weg als schönen Weg treffen. Nördlich von der Stadt Jels führte die Eisenbahnlinie über ein kleines Stück Moore nach Jels Overby. Diesen Abschnitt findet man noch zwischen Jalrsvej (wo der Weg nach Storkeengen führt) und hinaus nach Slotsgården und Overbygade. Hier sieht man noch etwa 300 m des ursprünglichen Traché – allerdings ohne Schienen. Nach Overbygade setzte sich die Strecke bis nach Haraldsholm fort.

Bahnhof in Jels
Daher wurde in der Stadt Jels kein eigentliches Bahnhofsgebäude errichtet, aber im damals neu errichteten Jels Hotel wurde am westlichen Ende eine hölzerne Veranda errichtet, in der ein kleiner Warteraum und eine Eisenbahnexpedition eingerichtet wurden. Hier konnten Reisende bleiben, während sie auf den Zug warteten.